événement

Electrification Europe 2019 International Summit

INFORMATIONS

calendar_today16 October 2019 - 17 October 2019

Le 16 octobre 2019, Aurélien Schuller, manager chez Carbone 4, intervenait au premier Summit International de l'Electrification en Europe organisé par EDF et l'institut américain Electric Power Research Institute (EPRI) sur le thème : "Développement des infrastructures pour l'électrification". 

Le rôle des régulateurs et des responsables politiques pour stimuler le développement des infrastructures (au niveau des réseaux, des actifs de productions et des consommateurs) et favoriser ainsi une électrification plus importante de l’économie et de la société. 

Plus d'informations

Transport

Autres ressources qui pourraient vous intéresser

Quelles technologies pour les poids lourds longue distance de demain ?
29 janvier 2025
Rethinking tourism and mobility together in line with a low-carbon transition
27 mars 2023
Camion électrique : il est temps d'embrayer sur la logistique urbaine
19 septembre 2022
Transport routier : quels avantages offrent les biodiesels de seconde génération pour le climat ?
8 septembre 2022
Les idées reçues sur la voiture électrique
2 juin 2022
Taxe auto sur le poids - Interview de Nicolas Meilhan
30 novembre 2020
Webinaire : sondage (ré)Concilier transport de marchandises et décarbonation
1 juillet 2021
Webinaire : "Transport routier : quelles motorisations alternatives pour le climat ?"
12 janvier 2021
Les voitures doivent perdre leur poids récemment gagné
13 novembre 2020
Transport routier : quelles motorisations alternatives pour le climat ?
12 novembre 2020
Webinar Carbone 4 x bp2r x Sightness : Transition bas-carbone du transport
11 juin 2020
Webinar Carbone 4 x Ekodev : La mobilité des salariés - quelles perspectives dans le monde d'après ?
10 juin 2020
Pas d'extension de l'aéroport d'Heathrow au nom du climat
30 avril 2020
Voitures thermiques : la fin s'accélère au Royaume-Uni
30 avril 2020
Le monde d'après COVID-19 : la rationalité économique est de conserver les objectifs CO2 dans le secteur auto
21 avril 2020
Le COVID-19 aura-t-il raison des règles européennes sur les émissions de CO2 des voitures ?
20 avril 2020
Trainées de condensation : quel impact sur le climat ?
8 avril 2020
Encourager le report modal pour diminuer les émissions du transport
8 avril 2020
Quelle place accorder au vélo dans les déplacements de demain ?
11 mars 2020
Air France et la neutralité : pourra-t-on voler tranquilles en France dès l'an prochain ?
7 novembre 2019
Désolé les enfants, je voulais avoir la plus grosse...
7 novembre 2019
Webinar : Le secteur maritime navigue-t-il vers la décarbonation ?
17 octobre 2019
Etude Carbone 4 pour Bird - trottinettes électriques et décarbonation des villes
24 septembre 2019
Et si on ralentissait un peu ?
13 septembre 2019
Session environnementale de l’OMI : des résultats mitigés pour les négociations du secteur maritime sur le climat
13 septembre 2019
Le secteur maritime navigue-t-il vers la décarbonation ?
12 juillet 2019
15 millions de voitures électriques en France : le blackout est-il à nos portes?
9 juillet 2019
Des biocarburants : oui, mais pas n’importe comment
12 juin 2019
Ralentir les bateaux pour limiter les émissions de GES du secteur maritime
12 juin 2019
Le nouveau règlement européen qui impose des limites aux émissions de GES aux constructeurs de poids lourds
12 juin 2019
Véhicule hydrogène et l'empreinte carbone de l'amont énergétique
27 mai 2019
Le Rhin va-il rester navigable à l'avenir du fait du changement climatique?
27 mai 2019
Ryanair intègre le top 10 des plus grands pollueurs européens
15 mai 2019
Renault va tester le vehicle-to-grid (V2G)
15 mai 2019
Comment la plus grande compagnie maritime du monde envisage de réduire ses émissions
15 mai 2019
Émissions de CO2 des voitures neuves en Europe : Réglementation post-2020 et enjeux
15 mai 2019
Webinar Transition énergétique des flottes d’entreprise : en faire un levier pour réduire votre empreinte carbone
25 avril 2019
Limiter la vitesse maximale des voitures : une décision de Volvo qui va dans le sens de la mobilité durable
6 mars 2019
L'aviation et le changement climatique : rapide survol des enjeux
14 février 2019
L'aviation et le changement climatique : rapide survol des enjeux
14 février 2019
Faut-il renoncer à la taxe carbone ?
18 décembre 2018
Véhicule autonome : quelle contribution à la décarbonation de la mobilité ?
21 novembre 2018
Comment décarboner en profondeur et sans tarder le bâtiment, les transports et l'industrie ?
19 novembre 2018
Le rapport spécial 1,5°C du GIEC
18 octobre 2018
La France amorce le virage vers le véhicule électrique : et si nous étions sur la bonne voie ?
3 septembre 2018
Produire du biodiesel à partir d’huile de palme importée : un bilan carbone défavorable par rapport au diesel et au colza
18 juin 2018
2017, une année record pour le climat : bilan des événements météorologiques extrêmes
12 février 2018
Limitation à 80 km/h : un fort bénéfice pour le climat
18 janvier 2018
Empreinte environnementale des voitures en France : une étude de place par Carbone 4
7 décembre 2017
Quel chemin reste-t-il à parcourir par les entreprises pour répondre aux recommandations de la TCFD ? - Une application au CAC 40
19 juillet 2017
TCFD : quand le reporting climat des entreprises prend une dimension stratégique
19 juillet 2017
L’autoroute électrique : une voie innovante pour réduire les émissions de CO2 du transport de marchandises
21 mars 2017
Pour baisser ses émissions, le transport doit passer la seconde !
18 février 2016
Etude Carbone 4 pour Thalys : "Quelles conséquences si Thalys n'existait pas" ?
3 juillet 2015