Renault va tester le vehicle-to-grid (V2G)

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Par Aurélien Schuller, Manager responsable du pôle mobilité 

Le groupe Renault lance les premières expérimentations à Madère et aux Pays-Bas de la charge bidirectionnelle sur une flotte de 15 Renault Zoé [1]. Cette expérimentation devrait se renforcer courant 2019 selon le communiqué de presse de l’entreprise « à travers 7 pays et en collaboration avec différents partenaires, afin de préparer la future offre du Groupe Renault. L’objectif est double : mesurer la faisabilité à grande échelle et quantifier les gains potentiels. » Alors que les véhicules électriques sont souvent soupçonnés de représenter une menace en termes de puissance de charge, cette actualité nous rappelle que ces véhicules peuvent aussi être au service du système électrique en représentant des moyens d’injection d’électricité. Sans même parler de charge bidirectionnelle, un pilotage de la consommation peut aussi permettre de rendre des services systémiques en évitant de contribuer à la pointe certes, mais aussi en augmentant la demande électrique lors des creux. Le lecteur curieux pour utilement se référer aux publications de Carbone 4 dans lesquelles le sujet est abordé : 

• Notre publication sur le véhicule électrique où nous résumons les enjeux tels que présentés par RTE ;
• Notre étude sur l’impact environnemental de différentes motorisations de voitures aujourd’hui et à l’horizon 2030. L’étude a été réalisée pour la European Climate Foundation et la Fondation pour la Nature et l’Homme, avec la contribution de nombreuses parties prenantes de l’écosystème de l’électromobilité, ONG, acteurs institutionnels comme privés. Sur le V2G, l’étude a notamment permis d’explorer le potentiel d’utilisation de ces charges, avec une évaluation des émissions évitées sur un périmètre étendu du système véhicule - batterie - système électrique.

Sources: [1] Groupe Renault